안녕하세요, 법률사무소 이혜입니다.

출고된 지 얼마 되지 않은 차량이 타인의 과실로 인해 손상된 경우, 상대방 보험사가 수리비를 전액 부담하더라도 차주의 입장에서는 쉽게 납득하기 어렵습니다.

특히 차량의 주요 골격이 손상되어 판금이나 용접 수리를 거친 경우라면, 외관상으로는 복구가 되었다 하더라도 중고차 시장에서는 '사고차'로 평가되어 차량 가격이 수백만 원에서 많게는 수천만 원까지 하락하는 경우도 적지 않습니다.

이처럼 사고로 인해 차량의 교환가치가 감소한 손해를 법적으로는 '격락손해(시세하락 손해)'라고 합니다.

하지만 실제로 보험사에 이를 청구하면 약관 기준에 미달한다는 이유로 지급이 거절되는 경우가 많습니다.

그렇다면 이러한 손해는 어디까지 인정받을 수 있을까요?

√ 보험사 약관상 제한 규정

√ 법원이 보는 격락손해 판단 기준

√ 격락손해의 법적 성격 - 통상 손해 vs 특별손해

√ 어떤 경우에 격락손해가 인정될까

√ 입증의 문제 - 누가, 무엇을 증명해야 하는지

√ 감정 절차의 중요성

√ 실무적으로 꼭 고려해야 할 부분

다년간의 실무 경험을 바탕으로 利慧가 알기쉽게 정리해 블로그에 포스팅 하였습니다.

자세한 내용은 블로그 글을 참고해 주세요.

☞ 격락손해는 보험사의 기준만으로 단정하기보다는, 사고의 구체적인 내용과 차량 상태를 기준으로 법적 관점에서 개별적으로 판단해야 하는 영역입니다.

특히 손상 부위와 수리 범위에 따라 결과가 크게 달라질 수 있으므로, 관련 자료를 바탕으로 사전에 충분히 검토해보시는 것이 필요합니다.

☎ 법률사무소 이혜는 교통사고 손해배상 사건을 다수 처리한 경험을 바탕으로, 손상 부위 분석부터 감정 절차 대응, 격락손해 산정, 소송 진행까지 체계적으로 조력하여 정당한 배상을 받을 수 있도록 돕고 있습니다.